从常规油液分析中收集的信息有助于提升润滑油的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������使用寿命,保证在用润滑油视情况更换,避免浪费����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������。
油样实验室报告通常包含大量测试数据以及评����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������论和建议。这些陈述虽然清晰易懂,但它们����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������可能无法讲体现油液的整体变化����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的故事。下面介绍一些常见油液分析测试,将让����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������您更轻松、更容易地理解检测报告����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
一、如何检测油液粘度、酸值、水分含量和金属磨粒?
1、粘度测试:测量润滑剂����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的流动阻力
背景:粘度可以说是检����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������测润滑剂最重要的指标之一,它衡量油的流动阻力。粘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度与温度成反比变化,因此应用的操作和环境温����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度成为润滑剂选择的重要因����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������素。毕竟,润滑剂需要足够低的粘度����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以确保及时流向润滑点,并且����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������需要足够高的粘度以在运动部件之间保持足够的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������膜层,从而使它们在应用速度、负载����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和压力下保持分离。如果润滑剂的粘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度过高或过低,通常会出现过度摩擦����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、磨损和发热等问题,从而可能导致设备损坏����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������或故障。
除了温度波动之外,如果使用中的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������润滑剂粘度增加,这通常表明氧化����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和/或热降解。粘度降低可能是由于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������多种原因造成的,例如剪切(将油分子切成较小的分����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������子)或粘度较低的物质对润滑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������剂的污染。
测试:大多数油液分析测试符合美国材料与����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������试验协会 (ASTM) 标准。对于粘度,常用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的测试 ASTM D445 测量润滑剂����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在玻璃粘度计中并保持在严格控制的温度(通常为 4����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������0°C)下,通过以下力在校准毛细管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中的特定点之间流动所需的时间:重力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。结果通常以厘沲 (cSt) 为单位报告����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。
结果:在大多数情况下,粘度与����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������“纯净”条件下(即油品制造时)的润滑剂粘度相����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������差 10% 以内,被认为����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是合格的。通常认为,高于或低于净粘度至少 10����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������% 的粘度差异至关重要,这意味着应密切监测或����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������更换油。在任何一种情况下,都����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������可能需要进行其他类型的测����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试来确定粘度变化的原因,以便进行纠正。
2、测试总酸值 (TAN):评估润滑剂氧化����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
背景:氧化是润滑油因与氧气发生化学反应而随����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时间降解的过程,会缩短润滑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������油的使用寿命。它通常会导致润����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������滑剂的粘度增加,并产生有害����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的副产品,例如酸和污泥。这些变化会����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������妨碍润滑剂功能并对设备运行产生不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������利影响。氧化进行得越快,油的寿命就越����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������短。过多的热量、空气和水暴露是加速这一过程的催����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化剂。
测试:由于氧化会在润滑剂中产生酸性����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������成分,因此可以通过 ASTM ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������D664 或 ASTM D97����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������4 等测试测试油的总酸值 (TAN)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ 来评估润滑剂的氧化情况。通过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������这两种测试(根据所使用的测量设备来区分),将氢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������氧化钾(一种碱溶液)添加到 1 克润滑剂����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������中,直到油中的酸性成分被����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中和。TAN 是氢氧化钾的量,以毫克为����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单位。高酸度需要更多的氢氧����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化钾进行中和,从而转化为更高的 TAN。
结果:大多数纯净形式的润滑剂的 TAN ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������小于 0.1。如果此类液体的 TAN 达����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������到约 0.5 至 0.8 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 的水平,则应对其进行密切监测。有些润滑油的初始����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(纯)TAN 水平相对较高;����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������对于这些人来说,任何显着的增长都应该受到关注。如����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������果润滑剂达到了其报废限度,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������通常应该更换。对于大多数����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������润滑剂,谴责的 TAN 限����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������值为 1.0。
3、测试含水量:监测进水污染及乳����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化状态
背景:润滑剂中过多的水会促进氧����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化(如上所述)。它还会导致生锈和腐蚀,并且可能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������会稀释油的粘度,从而使流体无法有效润滑。润����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������滑剂中被认为“过量”的水量取决于润滑剂本身——某����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������些配方比其他配方更能抵抗水的不利影响。
测试:卡尔费休水测试 (ASTM D630����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������4) 以发明它的化学家的名字命名,可以准确����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������测量低至百万分之十 (ppm) ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������或 0.001% 的水含量。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通过此过程,将与水发生反应的化学试剂以仔细测量的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������量逐渐添加到油中,直到试剂与水的反应停止。试剂����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的用量与油中的水量成正比。
结果:纯润滑剂的水含量因一种配方而����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������异,而另一种配方则差异很����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大。对于许多人来说,它低于 50 ppm(0����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������.005%),而对于一些人来说,它接近 1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������00 ppm(0.01����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������%)。在许多情况下,大约 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������250 至 500 ppm(0����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������.025 至 0.05%)的范围被认����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为是警告水平,超过 500 pp����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������m(0.05%)的水可能被认为严重到需要更换����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������机油。
4、元素分析测试:监测油中的金属含量
背景:润滑剂中的金属可能是部件磨损的不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������良结果,也可能是有意作为配方中添加剂组合����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������物的一部分而存在。评估润滑剂中金属的类型及其数����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������量可以帮助评估添加剂的性能以及磨损活动。异����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������常情况可能表明需要更换机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������油。
测试:一种常用的测试是通过电感耦合等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������离子体 (ICP) 光谱法 (AST����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������M D5185) 进行元素����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������分析。通过此过程,油与惰性气体混合,形成气溶胶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������雾,然后暴露在高温下。热量导致����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������雾中的金属离子(带电粒子,也称为等离子����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������体)吸收并释放能量。光谱仪检测并测量每种金属����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的能量,确定其在润滑剂中的浓����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度。
不同油液检测的实验室所测试的具体金属可能有����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������所不同。通常,实验室会测试:
磨损金属,如铁、铬、镍、铝、铜、铅、锡、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������镉、银和钒;
硅、钠和钾等金属污染物;
添加金属,例如镁、钙、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钡、磷和锌;
多源金属,如钛、钼、锑、锰、锂和硼;
结果:关于磨损金属,纯油中通常不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������存在它们。铝、铜、铁、铅和锡等元素的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������含量如果达到 10 至 20����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� ppm,通常应予以密切关注。其他元����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������素,如铬、镍、银和钛,通常应在达到 5 至 1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������0 ppm 范围时予以关注。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������高于这些各自警告限值的磨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������损金属通常被认为处于危险区����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������域。
大多数其他金属的“可接����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������受”、“警告”和“严重”水平因具体润滑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������剂而异。例如,如果制造商在配方中使����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������用锌基添加剂,则润滑剂中可能会����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������含有一定量的锌。但锌含量超过预期水平,或者不含此����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������类添加剂的润滑剂中含有任何锌,可能表明����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������镀锌部件出现磨损。在得出结论之����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������前,考虑纯流体的金属含量以及润滑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������剂对每种相关金属的耐受性至关重要。润����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������滑剂制造商或供应商应该能够提供此信息。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
如果您需要:油液在线检测系统,请联系我们。智����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������火柴,国内知名油液监测系统提供商����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������!